Multe niveluri de dificultate și poziții ale corpului trebuie să fie adaptate la bicicletă, iar acest lucru a adus pe piață mai multe tipuri de schimbătoare. Ciclismul montan și ciclismul rutier prezintă cele mai mari diferențe de stil și locație de schimbător. Tipurile de comutatoare pot varia, de asemenea, în funcție de epoca în care fiecare a fost produs, deoarece fiecare deceniu a văzut multe modele populare de comutatoare. Funcționalitatea și costul afectează, de asemenea, stilul schimbătorului de biciclete pe care îl poate folosi o persoană.
Shift Shumbers
Shifter de degetul mare este cel mai obișnuit tip de schimbător care se găsește pe bicicletele montane. Acestea sunt instalate pe ghidonul drept de lângă manetele de frână. Unele comutatoare cu degetul mare sunt amplasate în partea de sus a barei, în timp ce modele mai noi sunt instalate pe partea inferioară a barei pentru confortul locației. Modelele generice de înlocuire sunt de regulă schimbătoare pe fricțiune, unde călărețul trebuie să regleze manual tensiunea cablului pentru a se deplasa în sus sau în jos. Modelele mai noi au sloturi indexate cu fiecare clic deplasare corespunzător unei angrenaje specifice de pe tracțiunea unității. Mai noi comutatoarele de deget mare au și o a doua manetă pentru schimbarea cu degetul arătător. Unele schimbătoare de vârfuri sunt integrate cu maneta de frână și pot fi fixate permanent, în timp ce altele pot fi îndepărtate pentru reparații.
Shistters Shifters
Schimbătoarele de prindere a răsucirii sunt un design relativ nou în evoluția angrenajelor în schimbare. Mânerul răsucitor se montează pe bare drepte și se îmbină cu mânerul standard al ghidonului. Călărețul răsucește pur și simplu mâna spre sau departe de el pentru a se ridica în sus sau în jos. Un avantaj principal al acestui stil este că călărețul are acces imediat la schimbare fără a fi nevoit să-și deplaseze mâinile într-o nouă locație. Dezavantajul este că sloturile cu schimbare indexate devin ușor rotunjite și uzate, iar angrenajele pot aluneca din loc. Institutul de biciclete Barnett afirmă că, deoarece schimbătoarele de prindere sunt integrate în bară, întreținerea lor poate fi mai dificilă și necesită mult timp.
Shift-uri Combinate Dropbar integrate
Frâna comutatorului de frână și schimbător de roți rutiere este cel mai nou model în evoluția schimbătorilor de biciclete. Pe ghidonul cu stil de drum curbat, maneta de frână și schimbătorul sunt integrate într-o singură piesă simplificată care reduce greutatea totală și timpul de schimbare. Maneta schimbătorului se află direct în spatele manetei de frână, în timp ce ambele manete se mișcă independent unul de celălalt și nu vor interfera cu funcționarea celuilalt. Site-ul Park Tool precizează că fiecare marcă de comutatoare trebuie să fie montată la derailerii și seturile de viteze corespunzătoare. Unul dintre dezavantajele acestui stil de schimbător este faptul că folosește piese complexe și foarte specifice, care nu sunt schimbabile cu alte mărci sau chiar modele anterioare. Dacă o parte a frânei schimbătorului, toată componenta trebuie înlocuită.
Alte tipuri
Alte modele sunt montate pe capetele tijei, coborâtoarelor și barelor. Schimbatoarele de tulpini se găsesc adesea pe bicicletele rutiere mai vechi, sunt realizate din piese metalice simple și folosesc mai degrabă sistemul de frecare decât indexarea. Schimbatoarele Downtube se montează pe downtube-ul bicicletelor rutiere și sunt concepute pentru a reduce cantitatea de cabluri și carcasa utilizate. Bicicletele cu comutatoare de coborâre au un aspect mai eficient, dar necesită călărețul să ajungă în jos pentru a schimba viteza. Schimbatoarele de capăt de bară se montează pe barele rutiere și se introduc direct în capătul barei. Acest stil permite călărețului să meargă cu mâinile în poziția de curse de la capătul ghidonului, cu schimbarea priorității asupra frânării.
