Pentru fiecare tip posibil de teren, există probabil o bicicletă concepută pentru a face față. Trotuarul și traseele au caracteristici de suprafață foarte diferite, care necesită o bicicletă specializată. Bicicleta de drum, proiectată pentru trotuar, are peste un secol de moștenire de curse și este predecesorul fiecărei biciclete de atunci. Bicicletele de munte au fost conceptualizate mult mai târziu, dar ele constituie o parte substanțială a ciclismului și vin într-o mare varietate de stiluri și construcții pentru abordarea celor mai dificile terenuri.
Construit pentru viteză
O bicicletă rutieră este proiectată să fie ușoară și să răspundă pe trotuarul neted. Aceste biciclete au roți subțiri de 700c și anvelope subțiri, ceea ce reduce rezistența la rulare și crește viteza. În competiție, bicicletele rutiere de curse sunt concepute pentru ca performanța să se îndepărteze de câteva secunde din timpul unui pilot. Bicicletele rutiere plasează călărețul într-o poziție agresivă, înclinată înainte, care îmbunătățește aerodinamica și transferul de putere la pedale. Cadrul trebuie să fie ușor și rigid, astfel încât materialele puternice, cum ar fi fibra de carbon și titanul, sunt comune la nivel competitiv. Alte materiale durabile și ușoare, precum oțelul și aluminiul, completează piața de consum.
Plecând în afara drumului
Bicicletele de munte sunt concepute pentru a cuceri terenuri off-road precum mizeria, noroiul, zăpada și pietrișul. Aceste biciclete sunt construite în special rezistente, cu anvelope groase și roți puternice care rezistă la deteriorarea impactului. Cadrele sunt fabricate din aluminiu, fibră de carbon, oțel și titan și sunt construite pentru a rezista la multe pedepse. Sistemele de suspendare permit roților să absoarbă vibrațiile și impactul de pe urmele dure. O bicicletă de munte hardtail are suspensie în față, în timp ce o bicicletă montană cu suspensie completă are absorbție de șoc pentru ambele roți. Bicicletele montane dispun de obicei de ghidonuri plate, care plasează călărețul într-o poziție verticală pentru echilibru și control.
Identificați diferențele
Cea mai imediată diferență între bicicletele rutiere și cele montane sunt roțile. Jantele pentru biciclete de munte sunt dotate cu opțiuni de 26 până la 29 de inci și au întotdeauna anvelope cu huse ridicate. Aceste lădițe acționează ca niște dinți pentru solul liber, săpând și asigurând tracțiune și aderență acolo unde pneurile netede de pe bicicleta rutieră ar aluneca. O bicicletă rutieră folosește anvelope mai înguste, fără lădițe, care asigură o prindere și un control adecvat pe trotuar.
Alegerea unei biciclete
Caracteristicile care fac bicicletele de munte mult mai confortabile în afara drumului se traduc și prin traseele de trotuar și biciclete, ceea ce le face o alegere populară pentru navetiștii casual. Nu va merge niciodată la fel de repede ca o bicicletă rutieră, dar poziția de echitatie și absorbția de șocuri fac ca lucrările scurte să se găurească. Bicicletele rutiere sunt alegerea ideală dacă mergi exclusiv pe trotuar și îți dorești o bicicletă mai rapidă, deoarece acestea vor face mult mai ușor pedalarea și urcarea dealurilor. Greutatea lor ușoară le face ușor de controlat la viteze mai mari.
