Cu referire la cadrele bicicletei, „aliaj” înseamnă aliaj de aluminiu, cu excepția cazului în care descrierea include un alt tip de material. Aliajele sunt metale cu alte elemente adăugate pentru a îmbunătăți proprietăți precum rezistența sau rigiditatea. Cadrele din aliaj sunt o introducere relativ recentă în lumea bicicletei. În timp ce modelele de biciclete din aluminiu datează încă din anii 1890, problemele legate de producția în masă și de alăturarea tuburilor din aluminiu au împiedicat în siguranță producția lor în masă până în 1983.
Componente
Ramele din aliaj nu ruginesc, dar se pot coroda. Producătorii combină aluminiul cu elemente care includ magneziu, titan, fier, cupru, crom, zinc, mangan și siliciu, dar aceste elemente cuprind, de obicei, mai puțin de 10 la sută din greutatea cadrului. Elementele aliate pot îmbunătăți rezistența, rezistența la coroziune sau capacitatea de îmbinare sau pot reduce costul producției cadrului.
Greutate
În starea sa brută, aluminiul cântărește o treime cât oțelul cu același volum. Un cadru din aliaj bine realizat poate cântări mai puțin decât un cadru de oțel, dar acest lucru nu este întotdeauna cazul. Bicicletele cu cadru din oțel mijlociu până la înalt pot cântări mai puțin de 25 lbs., În timp ce o bicicletă cu rame din aliaj de jos poate cântări 35 kg. Diferența de potențial se datorează în parte cerințelor de inginerie ale ramelor din aliaj, care atunci când sunt combinate cu dorința de a construi o bicicletă low-cost, produce o bicicletă mai grea decât ar face oțelul.
Calități de călărie
Aluminiul are o treime din puterea oțelului atunci când este construit la aceleași specificații ca un cadru de oțel. Pentru a compensa acest lucru, producătorii construiesc tuburi de aluminiu cu pereți mai groși și diametre mai mari decât tuburile de oțel. Cadrele din aliaj au aceeași rigiditate indiferent de tipul de aliaj folosit. În mod obișnuit, acestea sunt mai rigide decât cadrele din oțel, conform site-ului de informații pentru biciclete online Brightspoke, chiar dacă aluminiul are o rigiditate mai mică, deoarece cadrul este construit cu un volum mai mare de aluminiu. Această rigiditate, în funcție de design, se poate traduce într-o plimbare mai aspră sau mai aspră.
Durabilitate
Cadrele din aliaj, indiferent de stilul de construcție, sunt mai sensibile la solicitări de echilibrare decât ramele din oțel, deși pot dura încă câțiva ani. Piesele din aluminiu, cum ar fi tulpinile, manivelele și ghidonul, sunt utilizate în mod obișnuit pe bicicletele de oțel în loc de piese din oțel pentru a reduce greutatea și a preveni ruginirea. În plus, ramele din aliaj sunt mai greu de reparat decât cadrele din oțel, iar instalațiile de reparații pot să nu fie disponibile în zone îndepărtate.
