A fost doar o chestiune de timp înainte ca pasionații de biciclete de munte și de curse de drum să se alăture. Când vremea din toată țara s-a făcut rece și umedă și sezonul de curse s-a încheiat, bicicliștii rutieri au luat biciclete de curse ușoare, cu garduri de anvelope mai mari și frâne mai puternice în afara drumului, iar ciclocrosul s-a născut. Acest sport se desfășoară în noroi, zăpadă și murdărie și este o alternativă interesantă la cursele tradiționale de drum. Bicicletele sunt similare, însă câteva diferențe cheie evidențiază nevoile călăreților de ciclocross competitivi.
Născut pe drum
Cadrele bicicletelor biciclete seamănă foarte mult cu cele ale bicicletelor tradiționale rutiere, care sunt construite pentru viteză și plasează călărețul într-o poziție agresivă, cu bare de cădere pentru mai multe poziții ale mâinii. Bicicletele rutiere folosesc frâne cu jante etrier și roți 700c și sunt construite cu un spațiu minim al anvelopelor pentru o aerodinamică mai bună și o greutate redusă. Bicicletele rutiere pot fi construite dintr-o serie de materiale, însă fibra de carbon este omniprezentă la nivelurile de vârf ale concurenței.
Sânge, transpirație și nămol
Bicicleta ciclocross este un hibrid dintre performanțele off-road și pe drum. Distanța mai ridicată a pneurilor în furcă și cadru permite utilizarea de anvelope off-road mult mai mari și mai knobier, care își păstrează tracțiunea pe terenuri imprevizibile. Frânele cu jante sunt mai puțin obișnuite, majoritatea bicicletelor biciclete folosind frânele cu disc ale unui motociclist, care asigură o putere de frânare mai consistentă în condiții umede. O bicicletă ciclocross încă se străduiește pentru greutatea redusă a unei biciclete rutiere, deoarece călătorii trebuie adesea să-și poarte bicicletele peste obstacole abrupte pe care nu le pot trece.
