Bicicletele de munte se pot strecura peste rădăcini și stânci care ar opri o bicicletă rutieră pe traseele sale, dar când vine vorba de trotuar, o bicicletă rutieră va conduce de fiecare dată. Această discrepanță în ceea ce privește viteza rezultă din greutatea bicicletelor, poziția călăreților și alte diferențe de bază în construcție. În general, este nevoie de mai multă energie pentru a propulsa o bicicletă grea de munte decât o bicicletă rutieră.
anvelope
Anvelopele groase, largi, grele de pe bicicletele montane sunt eficiente pentru a vă deplasa pe teren accidentat, dar greutatea adăugată face mai dificilă accelerarea și încetinește bicicleta. Anvelopele moi și molide de pe o bicicletă de munte cresc, de asemenea, rezistența la rulare și la aer, ceea ce scade viteza bicicletei. Anvelopele de biciclete rutiere au o presiune mai mare a aerului și sunt mult mai netede, ceea ce le permite să accelereze rapid, deoarece există o rezistență mai mică între pneu și drum.
Greutate
Bicicletele de munte, în general, sunt fabricate din componente mai grele decât bicicletele rutiere, ceea ce le face mai greu să înainteze. Bicicletele elegante la drum nu au probleme în a accelera, în timp ce călăreții de biciclete de munte sunt blocați încercând să propulseze mai multă greutate pe aceeași distanță. Cadrul, roțile, anvelopele și alte componente cântăresc mai mult pe bicicletele montane.
Poziţie
O bicicletă rutieră își încurajează călărețul să stea ghemuit înainte, în timp ce călăreții de biciclete de munte stau într-o poziție verticală. Aceasta înseamnă că o persoană care merge pe bicicletă rutieră este mai aerodinamică, ceea ce permite accelerarea. La viteze mari, rezistența vântului poate încetini un motociclist.
Suspensie
Bicicletele de munte vin frecvent echipate cu sisteme de suspensie care le oferă proprietarilor o călătorie mai lină. Cu toate acestea, aceste sisteme absorb energie, ceea ce înseamnă că eforturile de pedalare care ar putea fi folosite pentru a propulsa bicicleta se pierd în arcurile suspensiei. Cu suspensia blocată, bicicletele de munte vor avea mai multă viteză, dar nu și protecția atunci când lovești denivelări neașteptate în drum.
Raport de transmisie
Bicicletele de munte au o viteză mai mică decât bicicletele rutiere, dar au și o viteză mai mică. Aceasta înseamnă că, deși o bicicletă montană are mai multă putere, are și o viteză de vârf mai mică.
