Există un motiv pentru care bicicletele din fibră de carbon sunt omniprezente la nivelurile de vârf ale competiției pentru ciclism. Niciun alt material nu poate potrivi raportul rezistență al fibrei de carbon și greutate sau capacitatea sa de a fi modelat în cea mai aerodinamică formă. Dificultatea producerii unei biciclete din fibră de carbon face ca aceste cadre să fie mult mai scumpe decât aluminiul. Dacă alegeți un material pentru rama bicicletei dvs., înțelegerea diferențelor dintre aceste materiale vă face mult mai ușoară decizia.
Risc în fibre
Fibra de carbon este un material unic realizat din fire de carbon individuale. Aceste șuvițe sunt țesute și lipite pentru a forma straturi, care pot fi modelate și încălzite pentru a forma aproape orice formă. Împins între ele, cadrul rezultat pentru o bicicletă este extrem de ușor și rigid. Fibra de carbon are un raport rezistență la greutate care este cu 18% mai mare decât aluminiul și 14% mai mare decât oțelul. Dezavantajul fibrelor de carbon este că este de cele mai multe ori ireparabil; dacă întâmpinați un accident rău, cadrul se poate despica și se poate despărți și nu poate fi remediat. Union Cycliste Internationale, sau UCI, a adoptat o regulă pentru a solicita ca greutatea unei biciclete să fie de 15 kilograme sau mai mare. Această regulă asigură că bicicletele sunt suficient de puternice pentru a nu se rupe în condiții normale de cursă.
Nu este aluminiu de sodiu
Aluminiul face un material excelent pentru o bicicletă de curse, deoarece cadrul poate fi construit cu tub din aluminiu mai gros pentru rigiditate și rezistență în comparație cu oțelul. Nu este la fel de ușor sau la fel de puternic ca fibra de carbon, dar aluminiul este mult mai puțin costisitor pentru a produce și fabrica, reducând prețul unei biciclete de curse cu cât câteva mii de dolari. O bicicletă din aluminiu nu poate fi sudată ca oțelul în caz de accident, dar aluminiul poate tolera un pic mai mult abuz decât fibra de carbon înainte de a se defecta. Aluminiul este, de asemenea, un material ideal pentru roți, deoarece o jantă spartă va fi mult mai puțin costisitoare pentru a fi înlocuită.
Este lumină Răspunsul?
Greutatea cadrului unei biciclete contează, dar nu atât cât s-ar putea crede. Profesor asistent pentru departamentul de știință a exercițiului și sportului de la Universitatea din Utah James C. Martin, doctorat, a pus greutatea unei biciclete la test, măsurând timpul unui călăreț pe o înclinare de 7 la sută peste 5 kilometri folosind 15- lire biciclete (minimul pentru curse conform normelor UCI) și aceeași bicicletă cu 5 kilograme adăugate. Diferența dintre mediile de urcare a fost de aproximativ șase secunde. Aceste secunde pot fi cruciale pentru un ciclist profesionist, dar pentru un pilot mediu, diferența nu va fi în consecință. Lățimea anvelopei și aerodinamica au un efect mult mai mare asupra vitezei decât greutatea bicicletei.
Cât de lumină este fibra de carbon?
O bicicletă din fibră de carbon poate fi construită sub limita de greutate de 15 lire din regulile UCI, dar majoritatea sunt produse la doar 15 kilograme, deci sunt legale pentru concurență. În comparație, o bicicletă din aluminiu se poate apropia foarte mult de această limită de greutate. Diferiți factori precum dimensiunea cadrului, producătorul, componentele și roțile au un efect mare asupra greutății, dar majoritatea bicicletelor din aluminiu vin cu aproximativ 18 kilograme sau mai ușoare, în timp ce costă mult mai puțin decât o bicicletă din fibră de carbon. Pentru cea mai bună bicicletă pentru dolarul dvs., vedeți dacă o bicicletă din aluminiu vă va satisface nevoia de viteză.
